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美國媒體報導，駐紮在沖繩普天間基地(Marine Corps Air Station Futenma)的駐日美軍陸戰隊，正將舊型的AH-1W「超級眼鏡蛇」汰換為AH-1Z「蝮蛇」(Viper)攻擊直升機，這也將是AH-1Z首度在亞太永久部署。
根據《星條旗報》（Stars and Stripes）報導，8架隸屬於「第267陸戰輕型攻擊直升機中隊」AH-1Z，在去(2016)年11月下旬就已運抵普天間基地，在後續的直升機全數運抵後，預計在今年5月前完成全面換裝。
一旦未來美軍陸戰隊要在亞太地區實施兩棲作戰，他們將得到此款新型戰鬥直升機的火力支援。AH-1Z配備有先進的感測儀器，能讓作戰如虎添翼，直升機中隊的中隊長萊文斯頓（John Livingston）開玩笑說：「這就像作弊一樣。」
AH-1曾經是美國陸軍的主力攻擊直升機，但它在美國陸軍攻擊直升機中的地位已被AH-64阿帕契(Apache)攻擊直升機所完全取代了。但是因為後勤維修負荷、單位時間飛行成本等皆遠低於AH-64攻擊直升機，使得勤儉建軍的美國海軍陸戰隊仍持續使用AH-1。
AH-1Z為眼鏡蛇直升機的21世紀改良型，與AH-1W相較，AH-1Z的航電系統、旋翼、動力系統全面翻新，尤其是其航電系統與AH-64D不相上下，部分方面甚至超過。但是受制於對手波音(Boeing)公司的AH-64D在國際攻擊直昇機市場上的強勢表現， 使得AH-1Z的外銷成績可謂一片慘澹。
貝爾曾向我國推銷AH-1Z直升機，但是陸軍最後仍選擇採購AH-64E攻擊直昇機。2015年4月，美國國務院宣布同意出售15架AH-1Z給巴基斯坦，不過美國國會內有不少反對聲浪，至今飛機仍未運交。
交通部民用航空局昨（十二）日表示，復興航空於十一月二十二日起無預警停航，除衝擊旅客與員工權益，復興航空原本承攬十家國內、外民航業者陸側櫃台運務代理，一度也因無法立即尋妥接手業者，衝擊相關業者航班調度。經民航局協調，十家業者運務代理問題均已解決，亦有業者允諾聘用部份復興原有員工，已陸續展開招考、面試等相關作業。
另，民航局也表示，復興航空宣布停航、解散後，滯留在外旅客、已購票未搭機旅客之行程處理，為善後第一要務，經民航局、觀光局、駐外單位協調國籍與外籍民航業者協助，旅客疏運處理均已告段落。
民航局初步協調，菲亞洲決定聘用原復興員工自辦運務，廈門航空、捷星太平洋、泰國航空、四川航空、華信航空與香港快運等業者也均在第一時間覓妥接手業者，分別由華航、長榮、遠航、華信等業者接手。但捷星亞洲、捷星日本、宿霧太平洋等三家業者因時段較為特殊，幾經協調，目前均已敲定接手業者。各家業者也免於因無法找到運務代理業者而必須取消航班、衝擊二萬名旅客行程窘境。
經過協調，民航局指出，宿霧太平洋運務將由遠航代理，捷星亞洲與捷星日本管制區內作業由華航代理，櫃台劃位作業則暫由在台總代理（GSA）執行至明年三月二十六日，後續已與國籍業者談妥接手事宜，簽約後即可對外宣布。協調過程，遠航、華信、GSA等業者也允諾聘用部份復興原有員工，並已次第著手招考事宜。
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中央社
2016年12月15日週四 台北標準時間下午1時35分
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